Safety
First

ATTITUDE VAN KITESURFERS

(naar aanleiding van de theoriecursus)

• Gebruik nooit een te grote kite. Zodra je met de kite in de lucht niet meer achteruit kan lopen dan is je kite te groot.
• Zorg dat je de weersvoorspelling kent en wees alert op plotselinge weersveranderingen.
• Leg je kite altijd met de leading edge tegen de windrichting op het strand neer: ondersteboven met veel zand erop (meer zand dan nodig). Leg je kite ook altijd in de buurt van waar jij bent, zodat je er snel bij kunt komen. Laat geen onervaren mensen aan je vlieger zitten. Rol je lijnen op als je de vlieger enige tijd laat liggen.
• Weet hoe je jezelf moet redden op diep water. Je vlieger bevat drijfvermogen en kan je reddingsmiddel zijn, laat dus nooit je tubes leeglopen in zo’n situatie.
• Ga niet te ver de zee op. Als je in diep water gaat kitesurfen, ga dan nooit te ver van de kant af. Zorg ervoor dat je in noodsituaties altijd kunt terugzwemmen.
• Gebruik van een impactvest en een helm verhoogt de veiligheid.
• Check bij een nieuwe spot altijd de situatie. Vraag aan locals tot waar het stabereik is, hoe de stroming staat en hoe groot het verschil tussen eb en vloed is.
• Help andere kitesurfers met het starten en landen van vliegers als dit nodig is.
• Let op andere kitesurfers! Indien je ziet dat iemand een probleem heeft, ga er dan naar toe en vraag of er hulp nodig is.

Doe altijd een pre-flight-check:

• Tubes op hardheid (als je kite niet hard genoeg is herstart deze niet)
• Bevestigingslijntjes van je vlieger controleren op slijtage
• Vlieglijnen controleren op knopen en slijtage
• Juiste werking van je veiligheidsleash
• Juiste bevestiging en afstelling van je vinnen en voetbanden op je board
• Juiste bevestiging van een eventuele boardleash

SELF RESCUE

Verschillende safety systemen
Er zijn meerdere safety systemen op de markt. Het principe van deze self rescue draait erom dat er één lijn (die waar meestal je safetyleash aan zit) wordt ingehaald en wordt opgerold om de bar. Door deze lijn dus een flink stuk in te korten ten opzichte van de andere lijnen kan de vlieger geen wind meer vangen en zal gedepowerd blijven.

Wat doe ik als mijn leashlijn is gebroken?
Als je leashlijn is gebroken, gaat het bovenstaande niet meer op. Als je alleen deze lijn breekt dan is je vlieger uit ballans en zal altijd op het water terecht komen. Je moet nu een andere lijn oprollen. Rol de lijn ver genoeg op totdat je vlieger compleet gedepowerd is (advies: lengte van je leading edge). Vervolgens kun je de overige lijnen ook oprollen en weer richting je vlieger zwemmen.

Wat doe ik met mijn board? 

Als je geen boardleash gebruikt dan drijft je boardje ook nog ergens. Je zult merken dat je je handen vol hebt met het binnenhalen van je leashlijn en het oprollen van je overige lijnen. Het wordt dus lastig om je board in de gaten te houden of bij je te houden. In het meest ideale geval wordt je boardje door een andere kitesurfer opgepikt, als deze tenminste in de gaten heeft dat je in problemen bent. In het ergste geval zul je het boardje moeten laten drijven, maar ja wat is belangrijker: je vlieger en misschien wel je eigen leven of een boardje? Je kunt ook altijd een extra lijn of een stukje touw meenemen in je trapeze. Dit zou je nu dan kunnen gebruiken als ‘noodboardleash’.

Wat doe ik op diep water? 

In diep water werkt alles precies het zelfde. Alleen omdat je niet kunt staan, kan het behoorlijk zwaar zijn om je leashlijn binnen te halen en je lijnen op te rollen. Ook het omklappen van je kite kan een behoorlijke uitputting zijn. Het is daarom ook niet onverstandig om een zwemvest te dragen als je op diep water gaat kitesurfen, zodat je in ieder geval makkelijker blijft drijven en minder hard hoeft te zwemmen als je een dergelijke reddingsactie moet uitvoeren.

Oefenen! 

Het ziet er allemaal vanzelfsprekend uit. Als je echter in een noodsituatie bent en het waait stevig, dan is het hard werken. Als je dit nog nooit hebt gedaan, is paniek in een noodsituatie een groot gevaar. Het is daarom zinvol om het een keer te oefenen, zodat je precies weet wat je moet doen en hoe je lijnen en vlieger reageren als je dit doet. Het zal nooit je grootste hobby worden, maar het is wel verstandig.

Surfschool

VEILIGHEID OP HET WATER

Bij de activiteiten van Natural High staat veiligheid centraal. De lessen worden ten alle tijden gegeven door ISA gecertificeerde instructeur die opgeleid zijn veilig les te kunnen geven. Naast de verantwoordelijkheid die de instructeur heeft is het ook belangrijk dat ieder ander beseft dat we met z’n allen verantwoordelijk zijn voor de veiligheid.

Vanuit de Holland Surfing Association zijn er een aantal veiligheidsnormen opgesteld. Deze zijn opgesplitst in twee delen; omgangstips en voorrangsrichtlijnen. Deze delen wij graag met jullie op onze website.

OMGANGSTIPS

Met je medesurfers:
Iedereen die surft doet dit om plezier te hebben en te genieten van de kracht van de natuur. We zijn er dus ook met z’n allen verantwoordelijk voor dat iedereen het naar zijn zin heeft op het water. Respect is hier erg belangrijk. Iedereen maakt fouten en daar mag je elkaar uiteraard op wijzen. Het is wel belangrijk dat dit op een respectvolle manier gebeurt.

Met de natuur
De aarde is een speelplek van ons allemaal en daar moeten we zuinig op zijn. Daarom is het van belang dat je de plek waar je surft achterlaat zoals je het graag ziet als je er komt. Er staan op het strand genoeg prullenbakken en die staan er niet voor niks. Gebruik deze natuurlijk voor je eigen afval, maar waarom ook niet voor het afval dat je op het strand vindt.

VOORRANGSREGELS

Surfer A staat als eerste op de golf en is al aan het surfen. Surfer B is aan het peddelen om de golf te gaan pakken. Surfer A heeft dan voorrang. Surfer B moet dus stoppen met peddel en wachten op de volgende golf. Wanneer surfer B toch zou gaan staan noemen we dat indroppen. Dit is gevaarlijk en wordt ook als respectloos ervaren.

Surfer A en surfer B peddelen tegelijker tijd voor dezelfde golf. Surfer A ligt het dichts bij het kritische gedeelte en heeft daarom voorrang. Surfer B moet zich weer terugtrekken uit de golf. A mag gaan staan en de golf uitsurfen.

Surfer A is de golf al aan het surfen. Surfer B probeert te gaan staan tussen surfer A en het brekende gedeelte. We gaan er vanuit dat surfer A uit een voorrangspositie is begonnen waardoor hij nog steeds voorrang heeft.

Wanneer surfer A al aan het surfen is maar surfer B ligt bij het kritieke gedeelte zal surfer B voorrang hebben. Ondanks dat surfer A als staat ligt surfer B op de voorrangspositie.

Beide surfers pakken dezelfde golf, maar surfer A staat op de schouder en surfer B op het schuim. In deze situatie heeft surfer A voorrang en zal surfer B in de richting van het strand moeten surfen.

Surfer A surft op de schouder wanneer het schuim hem tijdelijk inhaalt of hij surft in de barrel. Surfer B wilt de golf ook gaan pakken. Surfer A heeft voorrang omdat de mogelijkheid bestaat dat hij de golf nog haalt. In deze situatie moet surfer A door bijvoorbeeld te schreeuwen duidelijk maken dat hij er aankomt.

Surfer B valt terwijl hij aan het surfen is, hierdoor krijgt surfer A voorrang en mag hij de golf gewoon pakken.